ATX, SPCC/ABS, ATX/Micro ATX/ITX, 2.5″/3.5″, 7x PCIE, 385 x 182 x 415 mm, 4500 g, Negro HIDITEC CHASIS ATX BLOK USB 3.0 Formato semitorre con acabados que destacan por su elegancia y sencillez. La capacidad de instalar hasta cuatro ventiladores de 120mm y el diseño del frontal permite ofrecer un excelente rendimiento térmico en el interior del chasis con un aspecto moderno y elegante.Excelente rendimiento térmicoFormato semitorre con acabados que destacan por su elegancia y sencillez. La capacidad de instalar hasta cuatro ventiladores de 120mm y el diseño del frontal permite ofrecer un excelente rendimiento térmico en el interior del chasis con un aspecto moderno y elegante.Chasis fabricado en acero SPCC de 0.6mm de espesor que le confiere robustez y unos acabados de calidad, además sus características permiten configuraciones de alto rendimiento.Fabricado para durarFabricado en acero sólido de 0.6mm de espesor en el interior y exterior del chasis para ofrecer robustez y durabilidad. Las patas cuentan con base de goma para evitar vibraciones.En la parte superior incorpora filtro anti polvo magnético que cubre el ventilador para ofrecer un rendimiento más óptimo. El filtro anti polvo se puede retirar fácilmente para su limpieza.Gran capacidadDiseñado para configuraciones profesionales, admitiendo montaje de tarjetas gráficas de hasta 350mm y disipadores de CPU de hasta 160mm.Su formato semitorre permite la instalación de placas base ATX, Micro ATX e ITX.Su capacidad de almacenaje es modulable ya que podrás configurarlo con dos unidades HDD más una unidad SDD o bien una unidad HDD más dos unidades SDD.Optima refrigeraciónAdemás del diseño de su frontal que permite flujo de aire en el interior del chasis, BLOK cuenta con un ventilador trasero de 120mm instalado de serie para extraer el aire caliente de su interior y generar un circuito de aire para un correcto funcionamiento del equipo.Puedes instalar tres ventiladores más de 120mm, dos ventiladores de 120mm en su frontal y un ventilador de 120mm en la parte superior del chasis, por lo que permite aumentar considerablemente el rendimiento térmico para configuraciones de mayor exigencia, consiguiendo mantener una temperatura optima en el interior del chasis.